作为10万元级合资家用SUV，日产逍客荣誉主打有用省心，十分贴合日常代步需求。动力体系平顺省油，2.0L发动机 CVT变速箱的组合，线性无抑扬，市区归纳油耗不到百公里7L，加92号油即可，养车成本低。底盘调校舒适，前麦弗逊 后多连杆悬架过滤波动到位，高速行驶稳定性高。装备根本够用，标配LED大灯、12.3英寸中控屏、仿皮座椅、6个安全气囊等。

  空间真大，后排坐三个成年人也不挤。纯电续航日常通勤够用，市区代步根本不需要加油，跑高速混动形式油耗也就五六个，比纯油车省多了。车机反响快，倒车印象明晰。

  内饰塑料件有点多，新车滋味散了挺久。亏电状态下发动机介入噪音偏大，急加快时能够感觉到。快充功率不算高，从30%充到80%得半小时出面。

  这个价位能买到合资的插混SUV，其实性价比仍是挺高的，并且这个车空间有用、养车成本低，小毛病也能承受，更适合普普通通的家庭用户。

  尽管起亚在国内是销量冷门品牌，但在全球商场，起亚体现很好，国产起亚车型也能够出口海外。起亚EV5根据E-GMP纯电渠道打造，控制灵敏、转向精准，底盘调校有耐性，滤震舒适性好。2750mm轴距带来宽阔后排空间，后备箱规整且支撑纯平放倒，露营有用性强。CLTC续航才能530km，日常通勤一周一充满足，百公里电耗约13.5kWh，用车成本低。车辆还支撑快充，30%-80%快充仅27分钟，还标配V2L对外放电，野外使用方便。

  车机体系偶有卡顿，语音交互灵敏度一般。高速行驶时胎噪稍显着，侧倾略大。冬天低温下续航衰减约 15%，远程需规划补能。

  车企优惠加上经销商补助，让这款合资纯电SUV只需10万就能下手，十分好的挑选。

  空间是真大，后排坐三个成年人也不挤，后备厢能装不少东西。底盘稳，过减速带不颠，跑高速也不飘。

  内饰塑料感有点强，新车滋味散了挺久才没。车机偶然会卡，反响慢半拍，导航有时候还带错路。隔音一般，上了80码胎噪风噪都挺大。

  总结来说，这车家用代步、偶然带家人出去玩挺适宜，性价比不错，尤其是辅佐驾驭体系，挺让人定心的。